Articoli di giornale - sicurezza per la statale 81 e realizzazione caselli di Borbiago

LA NUOVA
DOMENICA, 20 GENNAIO 2008
Provincia Mira. Accelerati i tempi per la stazione della metropolitana di superficie «Oriago Porta Ovest apre il primo marzo» Annuncio dell’assessore Gatto. Brentan (Autovie) preme per il casello
MIRA. «La Regione ci ha comunicato che la nuova stazione di Oriago Porta Ovest della metropolitana di superficie sarà aperta il primo marzo. Ci saranno decine di corse ogni giorno dirette a Venezia. E’ evidente che anche il casello autostradale di Borbiago dovrà essere aperto». Lo ha detto Paolo Gatto, assessore alla viabilità della Provincia e lo conferma Lino Brentan, presidente di Autovie Venete.
«Entro un mese - dice Brentan - il casello autostradale di Borbiago dovrà essere completato. Non potrà sicuramente restare chiuso per anni. I lavori di messa in sicurezza potranno essere fatti contemporaneamente all’apertura del casello autostradale. Il casello autostradale è stato realizzato anche per servire il parcheggio scambiatore della nuova stazione». La stazione di Oriago Porta Ovest, ormai completata, infatti è uno degli assi portanti del Sistema ferroviario metropolitano regionale in Riviera. E’ sorto anche un parcheggio scambiatore da 600 posti auto previsto per assorbire fenomeni di congestionamento autostradale. E’ stato realizzato un binario di precedenza (la Mestre-Adria è a singolo binario), dove c’è l’incrocio di treni provenienti da opposte direzioni. Ci sono banchine dotate di pensilina, marciapiedi alti per favorire la discesa e la salita dei passeggeri, l’accesso ai disabili, un sottopasso a scale fisse con rampe di superamento delle barriere. L’assessore provinciale alla viabilità Paolo Gatto chiarisce. «La Regione - dice Gatto - ci ha comunicato ufficialmente che la nuova stazione completata da anni sarà aperta con fermate e corse per residenti e turisti il primo marzo, cioè praticamente fra un mese. E’ evidente che spingerà per l’apertura del nuovo casello sulla A4». Il comune di Mira si era espresso contrario a questa ipotesi. «Prima di aprire il casello - spiega l’assessore ai trasporti di Mira Stefano Lorenzin - devono mettere in sicurezza la Provinciale 81 e ci vorranno anni. Non sarà pronta prima del 2009». Anche i residenti hanno promesso proteste se si apre la strada. Intanto arrivano le proteste del centrodestra contro la maggioranza sull’esclusione dall’assemblea pubblica sugli espropri legati all’allargamento della sp 81. «Come opposizione - spiega il capogruppo di Forza Italia Vanna Baldan - abbiamo sempre offerto la più ampia disponibilità, nelle commissioni ed in consiglio, a valutare soluzioni provvisorie che, se pur non ottimali, accelerino il processo di apertura del casello. Ciò a cui non rinunciamo è la denuncia di incapacità agli amministratori che in questi anni hanno permesso la costruzione del casello e oggi vogliono mantenerlo chiuso. Forse per timore di queste critiche hanno preferito non invitarci all’assemblea degli espropriati». (Alessandro Abbadir)

Ora che il governo è caduto e si vive nell'incertezza della forma politica che governerà nel prossimo futuro si può aggiungere qualche altro motivo per i ritardi e l'insicurezza per il potenziamento della provinciale81

Articoli di giornale - incidente sulla strada statale

LA NUOVA
GIOVEDÌ, 10 GENNAIO 2008
Provincia L’incidente alle 10 vicino alla rotatoria tra Marghera e Oriago Cisterna si ribalta, scoppia il caos Sversati diecimila litri di gasolio, disagi al traffico per sette ore Il camion viaggiava in direzione Spinea Ferito il conducente di Alessandro Abbadir
ORIAGO. Camion cisterna carico di gasolio si ribalta sulla camionabile 81. Diecimila litri di combustibile si riversano in un fossato e sull’asfalto, ferito il conducente. La camionabile, in direzione Spinea dalla rotonda di Marghera, è andata letteralmente in tilt per 7 ore. e’ accaduto verso le 10 quando un camion carico di gasolio, diretto nel Miranese, dopo aver imboccato la provinciale 81 è sbandato ed è finito fuori strada, mettendosi di traverso.
Il camion ha cominciato a perdere il gasolio che conteneva nella cisterna sia sull’asfalto che nel fossato. Le auto che seguivano il camion hanno frenato bruscamente per evitare di piombare addosso al mezzo di traverso sulla carreggiata. E’ scattato l’allarme. Sul posto in pochi minuti, allertati dagli automobilisti in transito, sono arrivati i vigili del fuoco di Mestre con il nucleo chimico, le ambulanze e la Polizia stradale di Mestre per rilevare l’incidente. Il conducente del camion fortunatamente non ha riportato ferite gravi ma è stato portato all’ospedale di Mestre per degli accertamenti. Intanto sul posto sono arrivati anche i tecnici dell’Arpav per stimare il danno ambientale. Ci si è subito resi conto che la situazione era grave dal punto di vista della sicurezza. In pochi minuti migliaia di litri di gasolio erano usciti dalla cisterna. I pompieri e la polizia hanno transennato l’area dell’intervento. Sul posto è stata fatta intervenire anche una ditta specializzata in bonifiche del genere. L’intervento per mettere in sicurezza il tratto stradale della camionabile è durato ben 7 ore. I camion e le auto sono stati fatti circolare con un senso unico alternato su un tratto di 400 metri. E’ scoppiato il caos. Si sono verificati incolonnamenti sia in direzione Mestre che in direzione Spinea. Le code hanno sfiorato i 5 chilometri. Le auto in cerca di scorciatoie hanno invaso anche la Brentana. Solo verso le 17 la situazione è tornata alla normalità con la riapertura della strada. Anche i mezzi pubblici dei pendolari hanno subìto fortissimi ritardi. Per i residenti di Oriago di Mira questa è l’ennesima dimostrazione che prima di aprire il nuovo casello autostradale di Borbiago, sulla A4, bisogna mettere in sicurezza la strada. Sulla vicenda interviene anche il presidente della commissione viabilità ambiente e territorio della Provincia Aldo Bertoldo. «Sulla camionabile 81 - dice Bertoldo - transitano ogni giorno migliaia di camion carichi di materiale pericolos diretti a Porto Marghera. Bisognerebbe utilizzare e potenziare di più la rete ferroviaria di trasporto merci».

Non si può far altro che ribadire come oggi la strada camionabile merita di essere già messa in sicurezza.
Se invece ci sarà un potenziamento della viabilità, questo verrà fatto forse nel 2010.

LA NUOVA
VENERDÌ, 11 GENNAIO 2008
Provincia ORIAGO: DOPO IL GRAVE INCIDENTE DI MERCOLEDI’ «La camionabile va messa in sicurezza» La richiesta arriva dai sindaci di Mira (Carpinetti) e Spinea (Tessari)
MIRA. «Sulla provinciale 81 circolano troppi camion carichi di materiale pericoloso. Sono necessari dei tragitti ad hoc e l’adeguamento di tutto il tratto della camionabile fino a Spinea. L’apertura dei nuovi caselli del Passante, tra i quali quello di Crea, in queste condizioni è improponibile». A prendere posizione sono i sindaci di Mira, Michele Carpinetti, e Spinea, Claudio Tessari. E sul ribaltamento della cisterna che mercoledì ha quasi provocato un disastro ecologico intervengono anche i comitati. Il sindaco di Mira è preoccupato. «Il ribaltamento della cisterna di gasolio sulla camionabile - dice - è la conferma alle preoccupazioni che avevamo sulla sicurezza di questa strada. Se al posto di gasolio ci fosse stato qualche materiale più pericoloso diretto al petrolchimico si sarebbe potuta levare una nuvola tossica diretta verso Oriago, Borbiago o Ca’ Sabbioni. Il rischio incidenti inoltre aumenterà esponenzialmente se non partirà il progetto di messa in sicurezza della strada: non si può aprire il casello di Borbiago in queste condizioni. Dall’autostrada entrerebbero centinaia di Tir diretti al Petrolchimico che ora transitano in altre direzioni. Provvederemo a fare un piano in accordo con il prefetto e la Protezione civile che preveda una mappa degli spostamenti per quei camion che passano accanto ai centri abitati di Oriago, Borbiago e Spinea carichi di sostanze pericolose». Per gli ambientalisti questi camion dovrebbero stare a distanza di sicurezza dai centri abitati. «In queste condizioni - dice il capogruppo dei Verdi del parlamentino di Mira, Francesco Vendramin - chiediamo che questi trasporti siano vietati sulle nostre strade e caricati su ferrovia». Anche i residenti sono preoccupati. «L’incidente della cisterna - spiegano i cittadini di via Ghebba e Ca’ Rubaldi - ha provocato il blocco di Oriago per quasi una giornata. Il traffico è impazzito. Se aprono il casello noi lo blocchiamo». Anche il sindaco di Spinea è preoccupato. «Abbiamo chiesto - dice Claudio Tessari - l’adeguamento della provinciale 81 fino al nuovo casello di Crea. La strada così come è, è inadeguata ed insicura per il traffico pesante che transita ogni giorno. Da parte della società autostrade circa una ventina di giorni fa ci è stata data una risposta positiva. Ora la palla passa alla Provincia». Una conferenza dei Servizi è stata fissata dalla provincia con tutti gli enti per il 15 febbraio. (Alessandro Abbadir)

IL GAZZETTINO
giovedì 10 gennaio 2008
Cento ettolitri di gasolio nel canale
(m.a.) Ore dieci si sfiora il disastro ambientale con diecimila litri di gasolio in un canale di scolo ed è il caos su una delle arterie chiave della circolazione dell'intera provincia, la famigerata "camionabile", al secolo la Sp 81.
Chilometri e chilometri di bisonti in coda sia in direzione Venezia che in direzione Riviera: immobili e intrappolati insieme ai pullman di linea e alle macchine. A causare l'ingorgo infernale è stato un incidente - le conseguenze potevano essere ben più gravi - che ha coinvolto un'autocisterna con altra cisterna a a rimorchio sbandata poco dopo aver oltrepassato la rotonda sulla Romea e aver imboccato la provinciale verso Spinea , nel tratto che prende il nome di via Cittadella. Nell'affrontare una curva, la "coda" del mezzo è scivolata fuori dall'asfalto, trascinando giù dal ciglio stradale la cisterna a traino che si è ribaltata nel fossato.
Per fortuna l'altra cisterna con la motrice è rimasta ancorata a terra intraversandosi però a cavallo delle due corsie. Illeso il conducente, ma per la viabilità è stata l'apocalisse, con la Sp 81 chiusa nei due sensi di marcia fino alle due del pomeriggio e aperta a senso alternato fino a sera.
Sul posto la polstrada con una pattuglia di Portogruaro, tre squadre dei vigili del fuoco partite da Mestre e Marghera con il nucleo Nbcr (specializzato negli interventi a rischio nucleare, batteriologico, chimico, radioattivo) e il personale della Provincia. Il primo intervento, sotto la regia dei pompieri, ha riguardato la messa in sicurezza dell'autocisterna con lo svuotamento del carburante residuo dal serbatoio rovesciato e la rimozione del veicolo. Quindi si è proceduto con la bonifica del terreno impregnato in profondità dal considerevole spanto di idrocarburi. Il danno ambientale sarebbe stato di portata ancor più rovinosa se il canale non fosse stato in secca vista la stagione e quindi il gasolio si fosse mischiato all'acqua.
Per effettuare la bonifica è stata chiamata una ditta specializzata di Salzano, "Manente per l'ecologia", con il compito di rimuovere le tonnellate di terriccio contaminato, di trattare adeguatamente il fondo e di provvedere al ripristino dello status quo ante con il riporto di terra non inquinata per ricostituire il letto del fosso stesso.

articoli di giornale - Piazza Santa Bertilla

LA NUOVA

VENERDÌ, 28 SETTEMBRE 2007 Pagina 31

Provincia Spinea. Tre blocchi di quattro piani con negozi e appartamenti Una grande piazza davanti alla chiesa L’intervento previsto copre 15 mila metri quadrati a Santa Bertilla FRANCESCO FURLAN

SPINEA. Spinea ha fame di piazze. Dopo il progetto per piazza Fermi - che ha scatenato molte polemiche - questa sera verrà presentata la nuova piazza di Santa Bertilla. Un intervento su un’area di 15 mila metri quadrati, ed edifici per 13.400 metri cubi, divisi in tre blocchi di 4 piani, per un’altezza massima di 13 metri. Piacerà alla comunità di Spinea?

Per tastare il polso degli spintenesi bisognerà aspettare questa sera. Il piano - che è già stato approvato dal Comune e che presto dovrebbe diventare relatà - verrà presentato alle 21 in sala monsignor Barbazza, dietro la chiesa di Santa Bertilla, dal sindaco Claudio Tessari, dall’assessore all’Urbanistica Mario Simionato, e dal progettista, l’architetto Roberto Moscardi, che ha lo studio proprio a Spinea. Che è fiducioso perché, sostiene, è un intervento che prevede un luogo di ritrovo, «una piazza civile che si unirà a quella religiosa». L’obiettivo è «creare una centralità vitale» per Spinea. La piazza sarà rialzata di 80 centimetri, per realizzare uno stacco rispetto alla strada, e avrà una superficie complessiva di 3 mila metr quadri, più 700 metri quadri per una seconda parte, chiamata campiello. Il tutto andrà a unirsi con la zona del sagrato antistante la chiesa.

Già scelto anche il materiale: listoni di pietra chiara con inserti di porfido. Nel centro della piazza è prevista invece una fontana, a raso, leggermente inclinata verso l’interno per raccogliere l’acqua, con piccoli zampilli. Gli edifici, che racchiuderanno la piazza in una sorta di semicerchio, si estenderanno su una superficie di 13.400 metri quadrati. Non verrà salvata l’ex scuola «Pascoli», testimonianza della Spinea degli anni Cinquanta, perché nonostante l’opposizione del centrosinistra, l’iniziale ipotesi di vincolo avanzata anche dalla Sovrintendenza regionale, il ministero per i Beni culturali ha in un secondo momento dato l’ok per il suo abbattimento.

Per ciò che riguarda gli edifici invece al primo piano sono previsti negozi, realizzati con ampie vetrate, così da rendere più luminosa la piazza, mentre i piani superiori saranno prevalentemente destinati alla residenza. E’ una piazza che andrà a cambiare fortemente il volto di Spinea, considerato anche il fatto che tra la futura piazza e il Villaggio di Fiori è in fase di costruzione la nuova zona residenziale di Spinea.

IL GAZZETTINO

Domenica 30 settembre

Prende forma la nuova piazza ma i cittadini chiedono più verde Spinea

Il progetto della nuova piazza di Santa Bertilla sembra aver convinto i cittadini di Spinea , al termine della presentazione ufficiale tenutasi venerdì sera in sala Barbazza. Qualche dubbio rimane e anche qualche critica. Nel complesso, però, la gente sembra piuttosto intrigata dall'idea di avere finalmente un vero centro pubblico di aggregazione, cosa che, finora, Spinea non ha mai avuto. Il progetto rientra nel piano norma n. 18 che prevede la realizzazione di una piazza antistante il sagrato della chiesa di S. Bertilla, mediante l'abbattimento di un fabbricato ad ovest (la pasticceria) ed il recupero della vecchia scuola elementare "Pascoli", dimessa ed abbandonata ormai da anni. La Piazza, chiaramente, costituisce il fulcro del piano: si apre completamente a nord e si collega alla chiesa tramite un prolungamento del sagrato, interrotto dal passaggio di attraversamento pedonale di via Roma. Bisognerà attendere ancora qualche anno per poter assistere a questa rivoluzione urbanistica, al momento è stato approvato soltanto il progetto, realizzato dallo studio Moscardi di Spinea , e si spera a breve di poter emanare il bando per l'assegnazione dei lavori. Quello che preoccupa maggiormente i cittadini è l'aumento della cementificazione rispetto al verde pubblico: "la piazza è bella, niente da dire, ma non era il caso di ampliare gli spazi di verde?". Per il verde c'è il progetto del nuovo parco del fluviale del Rio Cimetto, ha risposto l'Assessore ai lavori pubblici Mario Simionato, qui si parla di una piazza. Per qualcuno è troppo grande, per qualcuno troppo piccola, per qualcuno ancora verrà soffocata da via Roma che, effettivamente, ogni giorno viene attraversata mediamente da 30 mila veicoli. Non è da escludere che, in un futuro prossimo, via Roma possa venire chiusa alla circolazione, in luogo di un percorso alternativo frutto della continuazione del Masterplan che rivoluzionerà l'altro versante di Spinea , quello di Piazza Marconi. Per qualcun altro i lavori della Piazza non erano una priorità, rispetto alla costruzione di un centro civico (di cui al momento Spinea è sprovvista) e di una piscina comunale. Nessuna critica feroce, in ogni caso, solo qualche sprazzo di polemica. "Piazza Marconi e Piazza Santa Bertilla saranno i centri della Spinea del domani -ha voluto sottolineare il sindaco Claudio Tessari -una Spinea che aspettiamo da quarant'anni, in cui il primo polo rappresenterà il lato storico della città, mentre l'innovativa piazza di Santa Bertilla costituirà il lato giovane, fresco e moderno".Davide Tamiello

LA NUOVA

MARTEDÌ, 02 OTTOBRE 2007 Pagina 30

Provincia Spinea. Presentato il progetto di fronte alla chiesa Orgnano, piace la piazza «Però manca il verde»

SPINEA. Piace alla gente la nuova piazza di Santa Bertilla, un po’ meno la Spinea del futuro. Venerdì sera il progetto per la nuova piazza di Orgnano è passato per la prima volta al giudizio dei cittadini.

I progettisti Roberto Moscardi e Alejandro Patricio Sala hanno svelato con mappe e simulazioni come verrà recuperata l’area compresa tra via Roma ed il Villaggio dei fiori: via la vecchia scuola Pascoli, che lascerà il posto ad una piazza di 3 mila metri quadri, rialzata di 80 centimetri rispetto alla strada, con un campiello di 700 metri quadri ed edifici, in prevalenza ad uso residenziale e commerciale, per circa 13.400 metri quadrati. Complessivamente la piazza incontra il favore dei cittadini.

Soddisfa più o meno tutti la collocazione dei volumi e la distribuzione degli spazi. Non convince tutti però il modo in cui il piano norma 18 ha trattato i temi della viabilità e del verde. «Perchè non si è colta l’occasione di deviare via Roma concedendo così alla nuova piazza e al sagrato di Santa Bertilla una sorta di continuità pedonale?». Tanti puntano il dito anche sulla mancanza cronica di verde in città. «Siamo di fronte alla grande speculazione edilizia del Villaggio dei fiori - afferma Valeria Muffato - avevamo bisogno di respirare e invece si costruisce ancora. Ormai Spinea è solo cementificazione». Le ragioni dell’assessore all’Urbanistica Mario Simionato («Saranno le nuove bretelle Nord e Sud a spostare il traffico») faticano a convincere tutti. Critica il modus operandi della giunta anche Michele Bertaggia: «Era il caso di sottoporla alla gente prima di approvarla. Adesso cosa serve discuterne?». Ma alla maggior parte dei convenuti, la nuova piazza piace.

«Sono state accolte le nostre principali osservazioni mosse all’indomani della presentazione del primo progetto - osserva don Marco Scattolon, parroco di Santa Bertilla - ora la piazza non volta più le spalle alla chiesa e gli edifici hanno un’altezza più adeguata». Giudizio positivo anche da Luciano Faraon, noto avvocato di Spinea: «Manca solo di completare il campanile della chiesa, che la città aspetta da anni». A margine dell’incontro, il sindaco Claudio Tessari non dimentica Villaggio dei fiori: «Entro il 2009 apriranno anche i cantieri per il nuovo distretto sociosanitario, la casa di riposo, la nuova scuola Disney». (f.d.g.)

In primo luogo si nota come dei tre articoli vi siano due di parere favorevole senza far emergere le reali domande poste all'amministrazione in occasione dell'incontro, ed il terzo più aperto a descrivere quanto in realtà detto in sala alla conferenza.

Le domande svolte dopo la breve esposizione di Roberto Moscardi, affetto da un abbassamento della voce e di Alejandro Patricio sono state varie e anche non inerenti il tema della piazza.

1. la prima domanda verteva sulla riduzione del verde pubblico con la cementificazione apportata da quest'opera e sull'infrazione sul vincolo al taglio degli alberi presente per via Roma (recentemente tra l'altro sono stati abbattuti ben tre alberi centenari proprio su via Roma vantando la pericolosità ed il rischio di crollo)
2. La seconda domanda sempre rivolta all'ambito ambientalistico accusava l'amministrazione dello scempio creato abbattendo il verde pubblico o riducendolo al ben minore verde privato
3. In seguito è stata richiesta la costruzione della piscina prima della piazza, sport ambito nel comune che ha dato i natali alla campionessa olimpica Pellegrino, e che costringe molti a spostarsi con le auto verso le vicine piscine di Mirano e Chirignago
   
4. Un parere favorevole è stato espresso a sostegno dell'estetica della piazza che va a sostituirsi ad un'area a verde pubblico non curata.
   
5. Una persona ha lamentato la scivolosità delle striscie di attraversamento realizzate con il marmorino nei giorni di pioggia.
   
6. In seguito è stata richiesta una spiegazione sulle tecniche di risparmio energetico applicate alle costruzioni presentate nei rendering sviluppati dallo studio dell'architetto Moscardi vista anche la possibilità di sfruttare gli incentivi statali offerti da talune soluzioni tecniche o visto il prossimo venturo conto energia. Inoltre avendo ben presente che le piazze storiche indicate nella precedente presentazione dello studio sono ben diverse dalla situazione reale nell'area per la presenza di una via da 30000 veicoli al giorno e per lo sviluppo del residenziale intorno alla piazza (nel caso di piazza Santa Bertilla il residenziale è sviluppato in altro loco e il lotto è situato fra i due quartieri di Oriago e Villaggio dei Fiori) ed avendo ben presente la mancanza della cultura della piazza da parte dei cittadini di Spinea, è stato richiesto quali attività o sistemi sarebbe ro stati adottati da parte dell'amministrazione per attirare in piazza la popolazione dei vicini quartieri al fine di vivere la nuova area pubblica e sviluppare le interrelazioni sociali.
   
7. In seguito è stato richiesta qualche spiegazione nei riguardi dell'illuminazione (illuminazione pubblica o privata) e delle aree rialzate fra gli appartamenti dedicate alla visione della piazza da un'ambito rialzato.
   
8. E' stato fatto notare che al Villaggio dei Fiori piazza Cortina (piazza centrale del quartiere V.d.Fiori) è in situazioni disastrose di incuria da parte dell'amministrazione con marmi rotti e verde non curato, mentre si sta badando a realizzare una piazza non centrale nell'abitato residenziale (nè del V.d.Fiori, nè del quartiere Origo).
9. E' stato fatto notare che la chiesa di Santa Bertilla verrà si dotata di una piazza, ma ancora manca di un requisito necessario quale un campanile.
   
10. Infine sono stati sollevati dei dubbi riguardo alla percorrenza delle vie ciclabili non connesse con la piazza e non del tutto congrue.
    

In seguito sono intervenuti sia il sindaco Tessari, che l'assessore all'urbanistica Simionato e l'architetto R.Moscardi.

L'intervento dell'architetto si è sviluppato principalmente riguardo alla richiesta delle tecniche di sviluppo del progetto nella parte residenziale.
Purtroppo la valutazione delle tecniche costruttive più idonee all'esecuzione del progetto è una fase successiva alla presentazione eseguita quel giorno.
Si è dimostrato disponibile a sviluppare eventuali pannelli solari per il tetto di forma curva.

L'assessore all'urbanistica Simionato si è infrvorito nei riguardi della viabilità di via Roma, problema annoso a cui risulta difficile trovare soluzione.
Una serie di opere devono essere realizzate per sgravare la via principale che tagia in due il comune ed entro il 2011 si potrà pensare di avere una riduzione del traffico.
Stime dicono che il traffico aumenta sulla via del 3% ogni anno, quindi si parla di circa 33000-35000 veicoli da reindirizzare entro quella data con opere complementari (probabilmente il riferimento riguardava le opere secondarie al passante).
L'illuminazione sviluppata per creare i giochi di luci ed ombre descritti e voluti nel progetto dall'architetto Roberto Moscardi è privata ad uso pubblico, quindi in tutta probabilità il comune e i cittadini di Spinea si assumeranno l'onere della bolletta elettrica relativa.
Questo sempre che non si costituisca una soluzione con accumulatore e pannelli fotovoltaici per garantire illuminazione notturna sgravata dalla rete elettrica.
Si provvederà inoltre a verificare le difficoltà inerenti il passaggio pedonale e le condizioni di piazza Cortina.

Il sindaco Tessari si è pronunciato nei riguardi del verde affermando che entro la fine del suo mandato pubblicherà una tabella in cui verranno mostrate le parti a verde pubblico e privato presenti prima del suo mandato e dopo mostrando quanto non vi sia stata una riduzione del la quantità di vegetazione presente nella città.
La piscina sarà un progetto che avrà la posa della prima pietra nel 2009 e che non sarà concluso entro il suo mandato.
Il discorso è poi degenerato su un insieme di argomenti e propaganda politica.


Vi sarebbe da aggiungere che attualmente il vicino rio Cimetto su cui si sviluppa il nuovo parco vicino alla piazza Santa Bertilla è stato utilizzato come fogna a cielo aperto per svariati anni dai vicini palazzoni non allacciati ad una vera rete fognaria.
Inoltre fuoriuscendo dalla cava di via Luneo, già sotto inchiesta per la presenza di fanghi inquinati da idrocarburi e metalli pesanti (tuttora sotto indagini da parte della prefettura anche se non si è riuscito a stabilire quanto abbia influito nei casi di tumore sviluppatisi in via Luneo), vi è il rischio che presenti anche queste problematiche di inquinamento.

Il quartiere Dante ed i comitati Per via Matteotti e Cittadini per Spinea vivibile sono interessati marginalmente alla questione di Piazza Santa Bertilla.
Non essendoci interessi specifici riguardanti le questioni del comitato non si può tuttavia non notare come cambino le soluzioni al variare della zona trattata.

Per piazza Fermi e piazza Marconi, il piano approvato prevede la chiusura di un tratto di via Roma-Miranese con l'abbattimenti di 13 edifici fronte alla villa del Majno e la formazione di una nuova strada che colleghi le due piazze.
Altri provvedimenti riguardanti la viabilità sono la bretella che dovrebbe dirottare parte del traffico verso la Fornace, via Macello e via Asseggiano e la chiusura di un senso di marcia per via Matteotti, via D'Annunzio e via Bennati (nessun provvedimento per le vie interne, eccettuato il cartello divieto di transito per frontisti da sempre ignorato all'incrocio fra via D'Annunzio e via Alfieri).
Infine altre opere sono la rotonda in via Alfieri, il senso unico in via Cattaneo.
Tale sistema convoglierebbe buona parte del traffico nella circonvallazione intorno al quartiere Dante (via Matteotti, via D'Annunzio, via Bennati) non dimenticando via Cici e Bellini e parte dei veicoli in via Buonarroti.

Ricordando quanto promesso a via Asseggiano e quanto ottenuto oggi dagli abitanti di quella via non si può sperare di ottenere qualcosa di definitivo soprattutto in una situazione in continuo mutamento nella quale non si sta badando alla sicurezza delle fasi transitorie tanto quanto si prevede per il progetto finale.
Ci sono molti dubbi che le previsioni dell'amministrazione saranno confermate nel 2011 così come paventato dall'assessore all'urbanistica e non solo per l'opposizione recente del comune di Mirano con dei comitati per aggravare di per se una situazione già penosa nel nostro comune.

Tuttavia non si può notare come, anche se l'assessore all'urbanistica Simionato recentemente in un articolo avesse rilasciato come dichiarazioni l'idea di semafori conta veicoli all'imbocco di Spinea sulla rotonda fra la Fossa e Villaggio dei Fiori ed a Chirignago

L’idea è semplice: basta installare un semaforo alla Fossa che diventa rosso quando il volume di traffico è troppo elevato, così da deviare le auto lungo la camionabile per Marghera». E lo stesso si potrebbe fare dalla parte di Chirignago, con un semaforo che devi il traffico su via Oriago e quindi sulla camionabile. Un progetto realizzabile o una provocazione? «Qualcosa bisogna pur fare - risponde - e questa è una strada che si può percorrere». Almeno che da Chirignago non arrivi il semaforo rosso.

per quanto riguarda piazza Santa Bertilla non si è provveduto a pensare un piano di chiusura di via Roma per sgravare lo spazio pubblico dai 30000 veicoli transitanti, dirottando le auto già lungo il Villaggio dei Fiori (magari con un senso unico) a sud verso la camionabile e verso via Rossignago-Asseggiano a nord.
Appare quindi evidente come esistano due pesi e due misure nelle soluzioni adottate, in via Matteotti in anticipo dei tempi di almeno 4 anni, mentre per quanto concerne piazza Santa Bertilla, nemmeno ipotizzati.
Con queste affermazioni ovviamente non si vuole creare ulteriori problemi ai comitati di via Asseggiano o ai residenti del Villaggio dei Fiori, ma si vuole ribadire come la repentinità con cui sono stati affrontati i lavori in via Matteotti non abbia un reale senso e non rispetti criteri di sicurezza realmente utili, o previsti.
Se l'alleggerimento di via Roma avverrà nel 2011, dopo la stabilizzazione della circolazione nel comune si potranno verificare le reali criticità e i veri problemi da risolvere, quando saranno in funzionamento effettivo il servizio di metropolitana di superficie, quando saranno appurati i contrasti con i comitati di Mirano che vogliono dirottare il passante in territorio di via Luneo, anzichè lungo la via degli elettrodotti, quando esisteranno reali vie alterative per il traffico.
Nel frattempo tutto è uno spostamento di criticità di loco in loco dovuto alla situazione transitoria ed alle soluzioni basate su piani urbanistici antiquati ed inadatti a descrivere le modificazioni apportate da varie opere regionali (SFRM) e statali (Passante).

Ciononostante non si capisce la difficoltà con cui l'amministrazione non riesce a percepire quanto più interessa a molti cittadini (il campanile di Santa Bertilla non realizzato, la piscina comunale, rifacimento dei marmi nelle piazze già esistenti, i problemi di allagamento per l'inefficienza della rete fognaria, eccetera) ed a metterlo in pratica sul territorio.

Comportamenti un po' cervellotici sono presenti inoltre nella partecipazione del comune alle manifestazioni di Biciclima, di cui la popolazione ha sentito poco parlare, oppureil paragone fra l'aver sfruttato gli incentivi statali per quanto riguarda la realizzazione di un impianto fotovoltaico vicino al pattinodromo comunale e non aver previsto nessun vincolo o clausula ambientale per la realizzazione della piazza Santa Bertilla (isolamento, riduzione delle emissioni, doppi vetri di contenimento delle emissioni, pannelli fotovoltaici per alimentare in modo pulito le luci, eccetera).

La mancanza di risposta riguardo alle attività da sviluppare per rendere la piazza vivibile ed appetibile per una citta dormitorio di Mestre, lascia a dir poco alibiti.

Si segnala inoltre che la costruzione della piazza prevede un piano di investimenti di 2.6 milioni di euro ricavati grazie alla vendita di edifici di proprietà pubblica.
Tuttavia come qui segnalato il mercato degli immobili è in calo del 6%, mentre gli interessi sono legati al tempo utile per trovare acquirenti per la vendita delle abitazioni.
Per questo motivo tenere da conto le emissioni ed il risparmio energetico possono costituire una carta vincente per la vendita degli immobili (pannelli solari venduti assieme all'edificio che reintegrano gli interessi sulla spesa fintanto che non viene venduto l'immobile, emissioni ridotte che permettono agli acquirenti di risparmiare nell'uso e nel consumo energetico di climatizzazione degli appartamenti)

Si ricorda inoltre questo articolo: Articoli di giornale - mercato immobiliare in calo

Altre spese sono correlate inoltre riguardo all'illuminazione pubblica della piazza (conto elettricità spesa e manutenzione) ed alla fontana a raso prevista nella piazza (alimentazione del ciclo d'acqua e manutenzione-pulizia)