La prima è un'opera che potrebbe togliere 4 camion per chiatta di trasporto fino all'entroterra, con benefici per l'ambiente, la seconda invece è un'opera che si pensa potrebbe permettere alle navi di sbarcare al porto di Civitavecchia (benchè a Mestre vi sia il porto di Marghera ben funzionante), per poi introdurre ulteriori camion sulla nuova strada, diretti a distribuire le merci verso Mestre/Padova.
Il tracciato della seconda opera tagliando l'idrovia la renderebbe inefficace ed impossibile da utilizzare anche come canale scolmatore, per le piene/alluvioni che ormai sempre più spesso si verificano (sull'argomento interviene anche il professore D'Alpaos dell'Università di Padova).
Sull'argomento della Orte-Mestre è intervenuto anche Marco Travaglio, citando i recenti scandali sulle Grandi Opere.
